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Pico Arlas desde la Curva Helicoidal Esqui de Travesia

Introducción

Ruta de Esqui de Travesía, que desde el Parking de la Curva Helicoidal, en La Contienda Larra Belagua, asciende al pico Arlas, en el Pirineo Navarro. Actividad realizada en fecha de 2026-04-08.

Aproximación

Curva Helicoidal La Contienda Larra Belagua

09:49. 7º C. Día despejado, viento en calma, día estable. Curva Helicoidal (1680 m) junto a la Contienda Larra Belagua.

09:58. Tras poner pieles se sale por la pistas de La contienda en dirección NE. Cota 1680 m.

Se van siguiendo las pista de esquí de fondo de La Contienda. La pendiente es baja. Se foquea sin poner las alzas.

Sobre la cota 1720 m, se va girando hacia la derecha buscando el punto de acceso al collado, a la derecha del pico Arlas.

Sobre la cota 1770 m, una vez terminadas las pistas de La Contienda, todas las posibles rutas ascendentes, confluyen a una sola, una especie de tubo, con una pendiente mayor que hasta el momento. La nieve está algo dura, no le ha dado el sol, y está sin transformar. Hay que emplearse a fondo para subir sin las cuchillas.

Tras pasar el tubo, se vuelve a una zona mas ancha, con algo mas de pendiente, y ya se tiene a la vista el collado, desde el que parte hacia la izquierda, la cresta cimera del Arlas.

Se progresa por la pala ancha que va llevando hacia el collado.

11:30. Se llega al Collado de Pescamou (1918 m). Desde aquí se tienen vistas, hacia el SW del Añelarra y del Anie. A nuestra izquierda (N) parte el cordal que lleva hacia el Arlas. Se aprecia una cresta que se va estrechando y con bastante pendiente, así que se decide quitarse los esquís, ponerlos en la mochila y avanzar con crampones, en previsión de encontrar alguna placa de nieve dura.

Ascensión al pico Arlas

11:45. Se avanza con los esquís a la espalda siguiendo la cresta. Se ve que aumenta la pendiente, y debido a ello, unos raqueteros se han dado la vuelta. Ascender al pico y descenderlo no va a ser un paseo, va a costar esfuerzo, así que se decide ahorrar energías, dejando la mochila con los esquís sobre la nieve, y ascender sin dicho peso.

Se llega al punto de máxima pendiente, de unos 40º. La cresta es estrecha y tiene exposición hacia ambos lados. Se asciende este tramo asegurando con el piolet. No se ha encontrado nieve dura pero se agradece ir con los crampones.

Tras pasar el paso mas comprometido, la pendiente y la exposición disminuyen un poco.

Cima del Arlas

11:55. Se llega a un tramo sin nieve, y para no estropear los crampones (son ultraligeros de aluminio) me los quito y los dejo en ese punto. Se tiene ya a la vista la cima del pico.

Tras ascender andando por el tramo de roca, se llega a las 12:10 a la cima del Pico Arlas (2044 m). Se tienen vistas hacia el SW del Añelarra y del Anie, y hacia el NE de la Pierre St Martin.

Descenso al Collado

12:15. Tras las fotos de rigor en la cima y observación de las vistas, se desciende por el mismo camino, hasta donde se dejaron los crampones y me los pongo. Tengo algunos problemas para meter las cintas de los crampones y las dejo presentadas tras varios intentos. Los crampones son automáticos y las cintas son una seguridad.

El descenso por el tramo mas empinado tiene mas dificultad que en la subida. El destrepe de este tramo se hace de cara a la montaña y con el piolet clavado del mango, asegurando cada paso. Se aprovechan las huellas anteriores compactadas. La nieve está blanda y no hacen falta los crampones pero por si acaso, los llevo antes que guardarlos en la mochila.

Tras pasar el tramo mas empinado, se llega al punto donde se había dejado la mochila, y se continua a pie, con los esquís a la espalda hasta llegar al collado. Son las 13:05.

En el collado se busca el punto mas plano, donde se retiran las pieles y se ponen las fijaciones y las botas en posición de descenso.

13:15. Se inicia el descenso esquiando por la ancha pala a la derecha (sentido descendente) del trazado de subida, buscando nieve sin huellas. La nieve está transformada, algo blanda, pero profunda, lo que requiere hacer los virajes gradualmente y mantener en todo momento el equilibrio y la centralidad. Como este tramo tiene algo de pendiente se baja con virajes encadenados continuos, en los que se coge velocidad y hay que cargar bien el exterior para cerrar el viraje y controlar la velocidad.

Se llega al tubo, el cual a la subida ha costado por tener nieve dura. En la bajada, no se ha conseguido encontrar una zona de descenso alternativa, así que se pasa como se puede este tramo estrecho. Lo ideal hubiera sido mediante viraje muy corto con bloqueo de bastón, pero se ha recurrido a bajarlo incluso con los esquís deslizando cruzados a la pendiente.

Tras pasar dicho tramo, se va girando hacia la derecha, buscando el mismo tramo por el que se subido a la ida. Se busca el máximo deslizamiento, para mantener la velocidad y no tener que remar.

La parte final es bastante llana y tiene bastantes tramos en los que hay que remar. Como la pendiente a superar es baja, el esfuerzo para remar no es muy elevado.